非标连接器胶壳-非标连接器胶壳供应商-捷友连接器

汽车电子不断---技术阶梯

汽车电子产品的平均成本正处于不断上升的过程中。十年以前，车载电子产品平均约占总制造成本的 20%。当今的汽车制造商则认为比例将达到 30-35% 甚至更高。驾驶员希望即使在经济型的入门车型中也配备安全功能与信息---功能。近的客户报告调查显示，他们对品牌的忠诚度也在逐渐降低。相反，驾驶员开始倾向于配有标准---仪表盘电子产品的车型。

流行的车载信息---系统、智能手机、导航工具以及驾驶辅助应用都在将车载连接推向新的高度。果不其然，在 2014 年对车主的调查结果显示，过于复杂的信息---设备成为了易引起问题的功能。驾驶员已经适应了直观的手机和移动设备，从而对复杂的控制面板和说明手册失去了耐心。

从设计的角度来说，使用端子、电线、线夹、压刺、密封件和线束装配板的传统布线方法往往不够灵活，使车辆的重量上升，并且也提高了成本与复杂程度。在这个汽车数字化的时代，能够节省空间的各种连接器与组件同时可以简化精密复杂的电子系统。

对于接技术的发展趋势，存在五个迥然不同的层次。您可以将这---为攀登一个阶梯 – 从传统的电线压刺方法这一步开始。

对带宽的需求将 can、flexray、most 总线和其他相关技术引入了车辆当中。双绞线则进一步提高了制造的复杂程度。自动化设备的引入改进了工艺，可以在线缆路径上精密编织并定位拼接连接器。同轴电缆则实现了 am/fm 天线应用。

usb 是电子设备与车辆进行交互的门户。usb 的数据速率--- 480mb/s，可以传输存储的数字音乐、有声读物和其他形式的车载---。在 serdes（并串/串并转换电路）进入汽车领域后，熟悉的 rgb（红绿蓝）布线为内置 gps 地图增强了控制台显示功能，同时还为后座乘客增强了视频播放功能。通过音视频功能使用数字式媒体中心，屏蔽双绞线连接则可以实现更高分辨率的堆栈显示、倒车---头、数字式仪表板、抬头显示器以及扩展的客户便捷端口 (ccp) 访问功能。

有关设计也许很快就会完全建立在管线系统或者塑料光纤 (pof) 的变型之上，使成本与复杂程度---，但也会在传统的铜缆与光纤之间构建起连接的桥梁。在每个层次上，我们都会提供高度---、---的产品选项，协助汽车制造商满足驾驶员对车载数字内容的期望。

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莫仕连接器连接器,选东莞市捷优连接器开模

molex推出配备了内部激光保护装置的全新多端口 emi 适配器产品线。这种通用适配器可以支持包括 mxc、mtp/mpo、mt 和 hbmt 在内的多种类型的连接器。电磁干扰屏蔽式光学适配器可理想用于需要一定的 i/o 密度、电磁干扰围护、流线型面板后方光纤路由以及眼部防护的数据通信与网络应用。

molex 产品经理 josh krantz 表示：“在数据速率提高到 25gb/s、50gb/s 以及更高的过程中，电磁干扰的围护已经成为设计人员必须关切的问题。与传统的塑料适配器相比，molex 的高密度 emi 适配器在电磁干扰屏蔽方面有---的效果，这已经被大量的测试方案所验证。多端口的方案还可以减轻面板空间上的约束，增加线卡上的端口数量。”

该适配器采用金属外壳，其上的 emi 垫片将外壳密封到面板上，从而提高屏蔽效率，并且，与传统的塑料适配器相比还可以强化前面板的美观度。内部的激光保护装置方便连接器的插拔，同时可以---的保护眼部安全。提供全线的工业标准 mtp/mpo 和 mxc 线缆组件以及定制的 flexplane 和路由条带解决方案，满足各家客户对线缆管理的需求。

我司根据客人提供3d图纸为客人开出几款高难度私模,突破我们的团队技术上的能力,产品于美国通用汽车上,开模时间为28-35天,如下产品图片仅供参考,不对外销售.

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排针排母端子

排针排母加工端子为连续端子：连续端子电镀的规格，有全镀镍，全镀锡铅，全镀镍再镀锡铅，全镀镍再镀全镀金，全镀。排针排母加工端子为连续端子:连续端子电镀的规格,有全镀镍,全镀锡铅,全镀镍再镀锡铅,全镀镍再镀金.

排针排母的端子镀金有0.8迈,1迈,足1迈.不同迈数,价格也都不一样.

排母的端子分为u形/o形/y形.

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