644718刺破连接器销售中心-捷友连接器-刺破连接器

刺破连接器的9大设计标准

1.刺破连接器触头的材料功能性;

2.正向力稳定;

3.电路的电压和电流稳定;

4.温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升;

5.较好的鲁棒性;

6.必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，接器必需能在---的条件下---地工作;

7.刺破连接器插入力：20.5kg以下;

8.连接器保持力：2.5kg以上;

9.耐热性：—40~120℃

刺破连接器螺栓或弹簧夹子

刺破连接器这两种设计都表明它们是为安装空间有限的混合动力客车变速器的电动机专门研发的。

 种设计理念称为“螺栓拉紧拉杆”。它在某种程度上是一种传统的线鼻子连接。然而，受拉伸应力的部件完全由钢制成，受压力负荷的部件则由导电铜制成。可以说，螺栓拉紧拉杆通过连接器套管将线鼻子与电动机的汇流排相连。该连接器的设计方式是：当螺栓拧紧时，没有扭转载荷作用在汇流排上。因此，可以避免安装过程中机器内部不能立即识别的损坏。此外，连接器通过径向 o 型圈对变速箱油密封。

第二个设计理念称为“弹簧拉紧拉杆”。这是安装过程中从特殊安全要求里得到的结果。在种方法中，可能出现不正确的安装。例如，螺栓以错误的扭矩拧紧或使用不正确的螺栓。第二个设计概念可以排除这些错误。这里，线鼻子、连接器套管和汇流排不用螺栓夹紧，而是用弹簧。弹簧通过偏心安装的平衡杆拉紧。

显然，安装过程中的预加载荷在这种情况下低得多。然而，种设计的高夹紧力只为实现螺栓连接的自锁。这对获得高压电力连接不是必须的。  

刺破连接器弹簧的max夹紧力受到可用安装空间的---。在这种情况下，可以达到大约 300 n 的夹紧力。这个力包括克服弹簧故障的安全性。如果有一些的安装空间可用来增加弹簧尺寸，夹紧力可以显着提高。