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电动汽车对刺破连接器的设计要求

在电动汽车时代，使用大容量锂电池是电动汽车和混合动力汽车设计多样化选择的一个共同点，因而需要汽车电子电气架构的quan面改进，连接器

低碳经济时代，电动汽车已不可避免经成为这场盛宴中的耀眼大餐，各相关生产商要想在这次盛宴中分“一杯羹”，就得在电池、电机、电控等关键技术取得突破的同时，在刺破连接器、功率器件、传感器等元器件领域也要有所作为。据估计，未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。而另一方面，在电动汽车时代，使用大容量锂电池是电动汽车和混合动力汽车设计多样化选择的一个共同点，因而需要汽车电子电气架构的quan面改进，连接器。

由于线路未密封可能导致如短路等失效模式，因而高压线路的密封---。如大家所知，水和电是不相容的。使用导线环形密封和连接器---密封，能让连接器实现真正密封，---湿气无法进入，不会导致过热或火花出现。相较于传统的12v系统，高电压系统需要坚固的密封，因为电压越高，发生跳火的几率便越大。

高电压互锁回路（hvil）是高功率连接系统的一大特征，它对于避免功率电子设备中使用的刺破连接器带电断开跳火十分---。要---连接系统在带电时不会断开必须进行特殊考量。在连接器即将断开时，高电压互锁回路会发送信号以便及时切断电源。这一特性在发生事故或维修人员需要断开电源进行车辆维修时十分---，它为保护乘客、维修人员或事故的驾驶员提供了帮助。

刺破连接器的三种故障模式

刺破连接器腐蚀性气体、高湿度和---振荡是引起氧化作用和摩擦腐蚀，并导致连接器故障的三大条件。这些环境因素会对锡和铅锡接触表面造成---的影响，有90%的连接器表面属于这种情况。

线缆与端子的连接问题是引发保修和连接器系统故障主要原因之一。对于汽车配线系统，压接是一种非常普遍的方法，用于将端子连接到线缆上。这种工艺已被证明---。与焊接法相比，在提高压接---性方面它经济实惠、简单易操作。

在装配厂向汽车内安装配线时，刺破连接器的不当接插可能会导致连接器故障。为克服这个问题，设计---研发了各种各样的连接器锁止装置。另一个办法就是使用一个接插辅助装置来简化较大的连接器的接插工艺。

由于消费者对汽车内部电子功能的要求越来越多，同时汽车内部可以提供的电子功能也越来越丰富，使车用连接器成为汽车零部件中发展快的一个细分市场。