idc替代刺破连接器需要起订量-替代刺破连接器-捷友连接器

替代刺破连接器电镀锌技术

现在汽车的发展都转化成电动汽车系列，电动汽车是未来汽车的主要市场，电动汽车在行驶过程中和充电过程中，电压---，随之也会产生高温问题，普通的接器就会变色，还有防腐蚀性下降，这会使来连接器损坏---，因此，连接器厂商研发耐高温的连接器，供电动汽车使用。

镀锌层通过钝化，可以得到各种颜色，比如黑色、彩色、绿色，其中军绿色钝化由于其的装饰效果，优良的防腐能力，受到了人们的重视，在铝合金表面经过特殊处理后，表面可获得结合力---，耐蚀性优良的军绿钝化膜。

替代刺破连接器外壳电磁屏蔽性能除与连接方式、壳体材料及厚度等因素有关外，还与镀层性能，---是导电性能密切相关，一般情况下，镀层导电性能越好，其屏蔽性能也就越好。镀锌层的钝化工艺也直接影响到连接器的屏蔽性能，解决高铁连接器的铝合金电镀难题，其通过特殊处理工艺使连接器拥有以下性能。

1、外观：钝化膜光亮、致密、深绿色、草绿色、橄榄绿色

2、综合力：200℃±10℃条件下，烘烤30分钟无起泡、无脱皮

3、耐腐蚀性：可通过200小时中性盐雾实验，表面无白色腐蚀产物生成

讨论替代刺破连接器电接触问题

替代刺破连接器电接触设计的目标应该是小而稳定的接触电阻。由接触电阻的理论关系和接触电阻的劣化机制可知，实现小而稳定的接触电阻应采取的主要技术措施：选用电阻率低的金属材料做接触原件，施加足够的接触力使表面的绝缘层；设计适度的插拔力，选择好的材料作为接触面的镀导，使在---环境下氧化效应和微震氧化效应减至晓。

接触元件材料的电阻率越小接触电阻也越小。现有的纯金属材料中，银的电阻率晓，但机械强度差，不耐磨，易变形，价格昂贵。铜的电阻率和银的电阻率差不多，而且价格便宜。为了解决接触材料在电性能和机械性能方面的矛盾要求，除不断开发新的合金材料外，另一种常用方法就是在机械性能较好的材料表面镀上一层高导电材料，在连接器种常见的就是黄铜基底上镀银。

替代刺破连接器接触面镀层

已经---，为实现接器接触电阻小而稳定的要求，除采用---良的合金做接触元件外，另一种途径就是在普通材料做成的接触元件表面镀上一层电阻率小，不氧化、微震氧化效应轻的金属，能满足上述要求的镀层材料一般都是。