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替代刺破连接器

由于汽车行业的特殊性，替代刺破连接器线的制造过程也比其他普通端子线较为特殊。

制造替代刺破连接器线的体系大致分两类：

1.以欧美划分，包括：

使用ts16949体系来对制造过程进行控制。

2.以日本为主：

如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，端子线也就变得越粗越重。因此的汽车就引入了can总线配置，采用多路传输系统。与传统端子线比较，多路输装置---减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。

替代刺破连接器市场的不稳定性对各大连接器厂商提出了挑战

替代刺破连接器端子市场稳步发展的同时，主要是因为连接器产品技术的快速发展，从连接技术的角度来看，数据传输; 高频数据通信传输; 高密度组件连接要求; 工业地点快速要求安装。

 随着国内经济的稳步提升，主要是国民消费的提高，无论是商业用途还是工业用途，进行技术升级，消除落后产能是的，如汽车行业，工业自动化水平的快速提高，工业自动化连接器与工业自动化的发展和制造业的快速进步;工业以太网控制网络广泛应用于铜缆，光纤数据远距离传输，抗电磁干扰的显着优势，随着线束连接器的大量兴起，连接器行业快速发展，主要在无线户外通信领域将应用大量应用，光纤通信传输工厂的自动化过程也将逐步扩展。

 电子电路和外部通信，只要需要有一个连接接口，高集成度ic对于---应用就不会有很大的影响，我认为这将是对无线通信未来的---挑战传统的通信领域，---电子，电脑，接器等新兴行业。

  随着原材料和劳动力成本的上升，替代刺破连接器插座产品的价格也会有所变化，即使我们看到原材料成本下降，我相信在不久的将来我们不会降低插头连接器成本，因为连接器看到许多原材料所需的行业，在长期供货合同的基础上。因此，至少在不久的将来，价格可能保持上升趋势。

  目前，替代刺破连接器厂家需求有些不太稳定，这种不确定性主要来自于市场的不确定性，当前的市场形势发生了很快的变化。虽然我们面临这种不确定性，但我们仍然看到te连接器厂商在新产品技术和快速增长的市场中有很多选择。