随着特斯拉等电动汽车的持续---，互联网企业集体涌入，新技术对于传统汽车行业的冲击正在加速汽车业的变革，现在汽车已经不仅仅是一辆交通工具，当节能和---智能这些新鲜词汇与汽车相结合，也间接帮助连接器带来了全新的发展机遇。
在十年前，汽车电子设备的平均成本约占总制造成本的五分之一。到了今天，这一数字跃升至 30% 至 35%，甚至更高。汽车制造商都意识到了使用电子设备来实现车型差异化所带来的价值：汽车买家都希望车载信息---系统、安全功能以及其他功能逐渐成为新车型的标准配置。
相关---数据显示，2009年至2014年，接器市场的年复合增长率增长了11%，并达到近120亿美元的市场产值，预计接器产值将在2019年超过160亿美元，并保持有7%的年复合增长率。
新能源汽车产业虽历经波折但依旧是---!不过，传统的连接器设备难以满足其大电流、高电压的要求，所以连接器厂商也都在布局针对新能源汽车的大功率连接产品，以---第壹的te connectivity公司为例：其推出了一系列产品msd高压维修开关、hvp800高压大电流的连接器方案(250a)和evc contactors高压接触器等。汽车行业的新需求，正在给传统的连接器厂商带来严苛的要求，但也正是这些全新的动力将---接器市场在未来持续走高。
更别忘了，汽车市场的另外一个---技术——无人驾驶或自动驾驶，此前te connectivity执行副总裁兼技术官rob shaddock 在接受媒体采访时曾表示，无人驾驶的实现至少需要5年时间。但te以及更多连接器厂商已经在和众多智能汽车制造商展开---合作，毕竟当一个全新的行业---真正走入人们的生活时，谁都不想错失先机，接器市场的未来就让我们拭目以待吧。
在电动汽车时代，使用大容量锂电池是电动汽车和混合动力汽车设计多样化选择的一个共同点，因而需要汽车电子电气架构的quan面改进，连接器
低碳经济时代，电动汽车已不可避免经成为这场盛宴中的耀眼大餐，各相关生产商要想在这次盛宴中分“一杯羹”，就得在电池、电机、电控等关键技术取得突破的同时，在
高电压互锁回路（hvil）是高功率连接系统的一大特征，它对于避免功率电子设备中使用的
其中端子退位是一种很常见的问题，
出现这种失效模式多是在连接器产品正常使用之前，也就是指在连接器出厂之前的装配过程中或者是连接器在汽车组装的过程中出现的失效，对于此种我们有进行分析。验证护套中弹舌与端子挂接强度，包括护套弹舌的宽度和厚度，即弹舌总的挂接面积。在实际使用过程中，弹舌的挂接厚度至少要超出端子一个料厚的距离才算合适，否则就可能出现端子的挂接不牢，就出现了端子脱落的现象。
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