私家定做644463刺破连接器-捷友连接器-刺破连接器

刺破连接器四大结构介绍

       1、刺破连接器接触件，是接器完成电连接功能的零件。一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对,通过阴、阳接触件的插合完成电连接。阳性接触件为刚性零件,其形状为圆柱形（圆插针）、方柱形（方插针）或扁平形（插片）。阳性接触件一般由黄铜、磷青铜制成。阴性接触件即插孔,是接触对的关键零件,它依靠弹性结构在与插针插合时发生弹性变形而产生弹性力与阳性接触件形成紧---触,完成连接。插孔的结构种类很多,有圆筒型（劈槽、缩口）、音叉型、悬臂梁型（纵向开槽）、折迭型（纵向开槽,9字形）、盒形（方插孔）以及双曲面线簧插孔等。

      2、壳体，也称外壳（shell）,是接器的外罩,它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护,并提供插头和插座插合时的对准,进而将连接器固定到设备上。

      3、绝缘体，绝缘体也常称之为接器基座（base）或安装板（insert）,它的作用是使接触件按所需要的位置和间距排列,并---接触件之间和接触件与外壳之间的绝缘性能。---的绝缘电阻、耐电压性能以及易加工性是选择绝缘材料加工成绝缘体的基本要求。

      4、刺破连接器附件，附件分结构附件和安装附件。结构附件如卡圈、定位键、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封圈、密封垫等。安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。附件大都有标准件和通用件。

      正是这四大基本结构组件使接器能够充当桥梁作用，稳定运行。 随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及---性方向发展，对接器结构设计、外观设计及材料也提出了更高的要求。

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刺破连接器的三种故障模式

刺破连接器腐蚀性气体、高湿度和---振荡是引起氧化作用和摩擦腐蚀，并导致连接器故障的三大条件。这些环境因素会对锡和铅锡接触表面造成---的影响，有90%的连接器表面属于这种情况。

线缆与端子的连接问题是引发保修和连接器系统故障主要原因之一。对于汽车配线系统，压接是一种非常普遍的方法，用于将端子连接到线缆上。这种工艺已被证明---。与焊接法相比，在提高压接---性方面它经济实惠、简单易操作。

在装配厂向汽车内安装配线时，刺破连接器的不当接插可能会导致连接器故障。为克服这个问题，设计---研发了各种各样的连接器锁止装置。另一个办法就是使用一个接插辅助装置来简化较大的连接器的接插工艺。

由于消费者对汽车内部电子功能的要求越来越多，同时汽车内部可以提供的电子功能也越来越丰富，使车用连接器成为汽车零部件中发展快的一个细分市场。

刺破连接器的单脚分离力和总分离力

刺破连接器中接触压力是一个重要指标，它直接影响到接触电阻的大小和接触对的磨损量。在大多数结构中，直接测量接触压力是相当困难的。因此，往往通过单脚分离力来间接---接触压力。对于圆形接触对，通常是用有规定重量砝码的标准插针来检验阴接触件夹持砝码的能力，一般其标准插针的直径是阳接触件直径的下限取-5μm。总分离力一般是单脚分离力上线之和的两倍。总分离力超过50n时，用人工插拔是非常困难的。当然了，对一些测试设备或某些特殊要求的场合，可选用零插拔力连接器，自动脱落连接器等等。

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