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汽车刺破连接器的材料选择
汽车刺破连接器常用材料有:紫铜、黄铜、青铜。根据它们的硬度情况又可分为软、半硬、硬3种状态。这3种材料中,紫铜应用较少,一般用于搭铁用孔式或叉式接头等。黄铜和青铜应用较多,黄铜的导电性能比青铜好,而青铜的硬度和弹性比黄铜好,高温下抗应力松驰的能力也比黄铜好。
选择刺破连接器材料时首先要考虑实现电力或信号传输的能力,即材料的导电率。对于电力传输来说,选择高导电率的材料可以避免产生大量焦耳热,对于信号传输来说,选择高导电率的材料可以减少电路中的电压损耗。
接器用在不同的位置时环境温度往往有很大差别,而环境温度较高时对端子材料抗应力松驰能力有相应的要求。根据设计经验,应---应力释放3000h以上仍能维持70%以上的初始正向力。黄铜材料在100℃以下的环境温度下能满足此要求,青铜材料在125℃以下的环境温度下能满足此要求,被铜材料能满足此要求的环境温度可达到155℃。如果选材不当,由于应力释放造成端子的正向力减小,会使连接点接触电阻增大,从而造成局部---,情况---时会形成局部---和接触电阻增大的循环并终形成连接器护套烧蚀。

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刺破连接器
经济的飞速发展,使得电子行业得到历史性的飞跃。改革开放,开放了的经济,也开放的电子行业!电子行业中的连接器,它不单纯是连接了电路,它更是把和整个连接起来!连接器的发展之路将如何开展,接器将又由谁来霸占?
起初刺破连接器产主要是军yong连接器,把连接器装备在中的中---dui里。施行改革开放政策以后,开始有很多厂家转为小家电、大家电、白电、黑电、通信、汽车等等与电息息相关的各种行业生产连接器,珠江三角洲从事不同类型的连接器生产的企业有将近1000多家,但从事生产接器的企业只有几十家而已,再谈这几十家中具备大量生产规模的企业就更是---了!经济的发展,使得汽车已经---们---的蛇池品了,的汽车厂家也如雨后竹笋!接器生产企业全部集中在长江三角洲以及珠江三角洲地带,尤其是在浙江省内,那里将近拥有接器企业数量的2/3.同样三资企业在当地接器生产企业中,占到至少40%.
未来将可望成为未来接器重要的生产基地。除了现有国际大厂外,其他尚未前往设厂的厂商将因为当地需求不断提高,本土化采购,成本优势等因素影响下,逐渐在建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。因此,未来接器产业,将是外资企业和本土企业竞争非常激烈的市场!也将在外资企业和本土企业的发展下,成为结器的重要生产之一。
电动汽车对刺破连接器的设计要求
在电动汽车时代,使用大容量锂电池是电动汽车和混合动力汽车设计多样化选择的一个共同点,因而需要汽车电子电气架构的quan面改进,连接器
低碳经济时代,电动汽车已不可避免经成为这场盛宴中的耀眼大餐,各相关生产商要想在这次盛宴中分“一杯羹”,就得在电池、电机、电控等关键技术取得突破的同时,在刺破连接器、功率器件、传感器等元器件领域也要有所作为。据估计,未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器,远远大于现今所使用的数量。而另一方面,在电动汽车时代,使用大容量锂电池是电动汽车和混合动力汽车设计多样化选择的一个共同点,因而需要汽车电子电气架构的quan面改进,连接器。
由于线路未密封可能导致如短路等失效模式,因而高压线路的密封---。如大家所知,水和电是不相容的。使用导线环形密封和连接器---密封,能让连接器实现真正密封,---湿气无法进入,不会导致过热或火花出现。相较于传统的12v系统,高电压系统需要坚固的密封,因为电压越高,发生跳火的几率便越大。
高电压互锁回路(hvil)是高功率连接系统的一大特征,它对于避免功率电子设备中使用的刺破连接器带电断开跳火十分---。要---连接系统在带电时不会断开必须进行特殊考量。在连接器即将断开时,高电压互锁回路会发送信号以便及时切断电源。这一特性在发生事故或维修人员需要断开电源进行车辆维修时十分---,它为保护乘客、维修人员或事故的驾驶员提供了帮助。
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