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替代刺破连接器

由于汽车行业的特殊性，替代刺破连接器线的制造过程也比其他普通端子线较为特殊。

制造替代刺破连接器线的体系大致分两类：

1.以欧美划分，包括：

使用ts16949体系来对制造过程进行控制。

2.以日本为主：

如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，端子线也就变得越粗越重。因此的汽车就引入了can总线配置，采用多路传输系统。与传统端子线比较，多路输装置---减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。

替代刺破连接器对汽车工业的发展起到了非常大的推动作用

从连接器端子的时代引入汽车电气系统，随着汽车行业的稳步发展，随着接器产品“更灵活，更安全，无污染，更紧密地联系在一起，人们对接器的需求越来越高，接技术不断发展。目前车载连接器产品种类繁多，各种机身电子系统一般都有不同的技术要求，整体趋势影响数据传输性能，体积更小，密度更高，贴片方式灵活，更，而在温度和耐久性，耐冲击性，密封性能，电流和电压调节和材料方面，接器比传统要求的产品插头更为严格。

 对于替代刺破连接器的未来，其实有代表性的是他们目前活跃的电动汽车和混合动力汽车市场，从传统作为单一能源汽车，混合动力汽车和电气连接，增加数量---高目前，高压电气驱动系统的---性，尺寸和电源连接器的电气性能以及更高的要求。

所有电子系统必须连接电源，内部总线等信息传输和接触，作为汽车内饰电子消费者的功能要求不断上升，需要丰富的汽车内部电子系统，需要连接器与产品，接器市场对产品的需求有了很大的提高。

该系统的优点使捷优连接器产品在开发过程中---地满足了客户的需求，同时考虑到系统设计的需要。绿色，安全，连通是捷优技术研发的发展方向，这三个方面将能够---地体现捷优连接产品的优势。

替代刺破连接器

 捷优连接器产品在开发过程中---地满足了客户的需求，同时考虑到系统设计的需要。系统和插头产品联合开发，以da限度地发挥产品的优势和整体系统的适应性。